宁波海事局保障甬舟铁路海上钻探计划孔位顺利完工

　　4月8日，甬舟铁路海上钻探第212个孔位顺利完工，标志着该项目所有计划孔位全部完成钻探，甬舟铁路项目建设迈入新的阶段。本次钻探作业贯穿整个宁波舟山港核心要道——金塘水道，是水上交通的“五岔路口”，具有来往船舶密集、通航环境复杂、施工工期紧张、施工风险高等特点。为保障项目顺利推进，宁波海事局多措并举，助力钻探作业提前计划20天完工。

　　一是组建服务专班，破解施工难题。该局召集引航、院校、码头等相关单位，共同分析安全风险，创新性提出分阶段、分区域施工方案，以“化繁为简”“先易后难”的原则合理安排工期，大幅降低施工风险。

　　二是高效许可审批，提前宣传宣贯。通过全程网上办理许可和航行通告发布，审批时限压缩60%。精心组织施工前宣贯宣传，确保航运公司、码头、船舶等相关单位及时掌握施工信息并提前做好准备。

　　三是创新服务模式，助力复工复产。为减小“疫情”影响，通过智能化信息平台首次开展远程技术评审，开辟绿色通道加速项目审批，推送“云服务”，实现“零接触”监管，保障工程复工复产安全有序。

　　四是强化局处联动，做好安全指导。通过“三位一体”联动执法机制，做好现场交通流组织和施工现场安全监管；指导施工单位开展应急演练，丰富预警预控手段，成功帮助施工单位平稳防抗“利奇马”台风影响，保障项目施工一年“零事故。”

　　金塘海底隧道是甬舟铁路的控制性工程，全长16.2公里，海底盾构段长10.87公里，隧道最大埋深达78米，建成后将成为世界上最长、承受水压最高的首条海底高铁隧道，也将结束舟山不通火车的历史。