一、辖区险情
1月份，省海上搜救中心共接到水上险情21起(其中宁波辖区6起,舟山辖区4起，台州辖区5起, 温州辖区6起)。出动海事巡逻艇29艘次，协调出动专业救助船5艘次,部队舰艇2艘次，渔船2艘次，其他船舶20艘次，协调飞机1架次。救助遇险人员154人，获救152人，死亡及失踪2人，搜救成功率98.70%。遇险船舶18艘，获救船舶15艘。
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日 期
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险情
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遇险人员
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死亡失踪
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搜救成功率
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2011年1月
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21
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154
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2
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98.7%
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2010年1月
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17
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59
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10
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83.1%
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同比%
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+23.5%
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+161%
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-80%
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+15.6%
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1月份险情搜救情况与去年同比：
二、事故概况
1月份辖区共发生一般等级以上事故3件均为大事故，死亡失踪2人，沉船2艘，直接经济损失102万元。其中：运输船舶事故2件，死亡1人，沉船1 艘，直接经济损失102万元；非运输船舶事故1件，死亡失踪1人，沉船1艘。本月未发生非五星旗船舶事故；涉及渔船事故0.5件，无人员死亡和船舶沉没；涉及三无船舶事故0.5件，死亡1人沉船1艘。
1月份辖区一般等级及以上事故和运输船事故四项指标与2010年同比均大幅下降，其主要原因如下：一是一月份寒潮大风相对较少，沿海9级及以上风力的天数为5天，2010年一月份为10天，同比减少一半，客观上有利于船舶航行作业安全；二是碰撞事故减少，一月份发生一般等级以上事故1件，同比减少2件；三是废钢运输船、黄砂运输船锚泊中事故减少，1月份未发生该类船舶锚泊中走锚、自沉类事故，同比减少2件。
1、一般等级及以上事故四项指标同比
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统计期
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事故件数
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死亡失踪
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沉船艘数
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经济损失(万元)
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一般等级事故
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2011年1月
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3
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2
|
2
|
102
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2010年1月
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6
|
8
|
6
|
681.8
|
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同 比（％）
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-50%
|
-75%
|
-66.7%
|
-85%
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2、运输船舶事故四项指标同比
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统计期
|
事故件数
|
死亡失踪
|
沉船艘数
|
经济损失(万元)
|
|
运输船舶事故
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2011年1月
|
2
|
1
|
1
|
102
|
|
2010年1月
|
4.5
|
3
|
4
|
681.8
|
|
同 比（％）
|
-55.6%
|
-66.7%
|
-75%
|
-85%
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3、各分支局事故分布情况
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2011年1月份
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重大事故
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大事故
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一般事故
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事故总数
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失踪死亡
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沉船数
|
经济损失
（万元）
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浙江局辖区
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宁波海事局
|
0
|
1
|
0
|
1
|
1
|
1
|
48
|
|
舟山海事局
|
0
|
1
|
0
|
1
|
0
|
0
|
48
|
|
温州海事局
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
|
台州海事局
|
0
|
1
|
0
|
1
|
1
|
1
|
6
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嘉兴海事局
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
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杭州海事处
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0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
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合计
|
0
|
3
|
0
|
3
|
2
|
2
|
102
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4、人员死亡失踪事故
事故一、2011年1月12日0030时，宁波市鄞州区通顺海运有限公司所属的“鄞通顺126”轮（总吨250）从峙头水域装载约500吨黄砂驶往镇海，在螺头角附近水域遇大风浪掉头驶往锚地避风途中倾覆，5人获救，1人失踪，直接经济损失约48万元，事故种类：自沉；事故等级：大事故。（宁波局辖区）
事故二、2011年1月13日1120时，台州温岭市松门镇朝阳村王存亮所有的“岭松渔6805”船（三无船，该轮船名系所在乡镇自行编制未在渔业部门登记和检验）从外海返回温岭松门港途中，与临海市海河船务有限公司所经营的“浙临机562”船（总吨195）在28°21'.7N / 121°37'.1E发生碰撞。“岭松渔6805”船倾覆，1人失踪，直接经济损失约6万元，事故种类：碰撞。事故等级：大事故。（台州局辖区）
三、险情搜救
（一）险情事故分布
1月份，共发生各类险情事故21起，险情种类如下：
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碰撞
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触礁
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搁浅
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触损
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浪损
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火灾/爆炸
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风灾
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自沉
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机损
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伤病
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其他
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合计
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总计
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3
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0
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6
|
0
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2
|
1
|
0
|
1
|
2
|
4
|
2
|
21
|
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比例
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14.29%
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0.00%
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28.57%
|
0.00%
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9.52%
|
4.76%
|
0.00%
|
4.76%
|
9.52%
|
19.05%
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9.52%
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100%
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（二）搜救案例
1、2011年1月12日0030时，宁波市鄞州区通顺海运有限公司所属的“鄞通顺126”轮从峙头水域装载约500吨黄砂驶往镇海，在螺头角附近水域遇大风浪掉头驶往锚地避风途中倾覆，3人获救，3人落水。经我中心和宁波市海上搜救中心组织搜救，3名落水人员2人获救，1人下落不明。
2、2011年1月13日1120时，台州温岭市松门镇朝阳村王存亮所有的三无船“岭松渔6805”船（船名为自行编制）从外海返回温岭松门港途中，与临海市海河船务有限公司所经营的“浙临机562”船发生碰撞，“岭松渔6805”船倾覆，1人落水。台州市海上搜救中心立即指挥船艇搜救，但未能找到落水人员。
3、2011年1月17日1720时，宁波籍油轮“甬油8号”轮从舟山岙山驶往宁波镇海，航经甬江口北导堤附近水域时搁浅，船上15名船员处于危险境地。在我中心和宁波市海上中心的组织协调下，2个小时后“甬油8号”轮成功脱浅。
4、2011年1月19日2130时,我中心接报:韩国籍渔船“SUN CHUN 307”船在温州外海距离南麂岛约100海里处作业时，主机故障，船舶漂航，船上共有9名船员，请求救助。接报后，我中心立即采取以下措施：一是协调专业救助船“东海救195”轮前往现场救助；二是协调海洋与渔业部门组织附近作业渔船前往现场。2330时，“浙洞渔2121”船抵达“SUN CHUN 307”船附近，守护该渔船。20日1330时，“东海救195”轮到达现场对“SUN CHUN 307”船进行拖带驶往温州港。22日0630时，“SUN CHUN 307”船被“东海救195”船成功拖带到温州洞头，0940时又由“海港拖8”轮拖带至洞头客运码头，救助任务圆满结束。
5、2011年1月25日1915时，舟山永鸿海运有限公司所属“永鸿19”装载柴油4208吨从海南驶往舟山，在舟山马岙中海油舟山石化5号码头前沿搁浅，情况紧急。接报后，我中心和舟山市搜救中心立即启动应急预案进行搜救：一是指令“永鸿19”轮随时监测船舶六面吃水变化，密切关注船体状况；二是指派“海巡1142”前往现场，组织、指挥救助；三是紧急协调“舟港拖11”、“舟港拖12”、“港兴拖217”前往事发现场，实施救助；四是协调清污船“鼎佳1”、“银舟清6”前往现场布置围油栏，并做好清污准备。2340时，“永鸿19”轮乘潮脱浅，救助行动结束。
四、2011年2月份安全监管重点
1、严格按照浙江海事局《2011年两节及春运期间辖区安全监管工作方案》的要求，层层落实管理责任，精心组织，周密部署，积极做好节前安全检查、节中安全监管和节后及时总结三个阶段的监管工作。
2、突出客运监管与服务，严把签证关，加强现场监管，杜绝客运船舶发生超载、客危混装、冒雾开航、超抗风等级开航和客滚船未绑扎开航等违章行为；严格按照浙江局有关客船航行动态监控工作要求，充分利用现有电子监控手段，及早发现客船航行异常情况，及早采取干预措施。
3、保障重点物资“绿色通道”安全、畅通，全面掌握港口电煤、油品运输船舶进出港计划，确保24小时优先办理电煤油品运输船舶的进出港签证。
4、落实·春节期间实施海事主力巡逻船艇重点水域游弋待命与驻点值守制度，切实加强对事故多发水域、辖区相邻结合部、桥区、锚地、施工作业区等重点水域的现场监管。
5、及时跟踪掌握天气动态，严格按照预警预控有关规定，充分利用网络、媒体、海岸电台、VTS、AIS、手机平台、签证时告知等手段和方式，积极开展寒潮大风大雾等恶劣天气的预警预控工作，及时向广大港航企业和有关船舶发布相应等级的预警信息。
6、积极会同当地政府和有关部门，严厉打击非客船搭客和内河船非法从事海上运输与施工作业等违法行为。
7、严格执行领导带班值班制度和应急待命制度，充分发挥搜救中心的职能，紧紧依靠地方政府，协调相关部门合理配布救助力量。
