海上搜救月报2010年9月

 一、海上搜救概况
    9月份，省海上搜救中心共接到水上险情34起(其中宁波辖区12起,舟山辖区7起，台州辖区8起, 温州辖区5起、嘉兴辖区2起)。出动海事巡逻艇38艘次，协调出动专业救助船6艘次,部队舰艇1艘次，渔船15艘次，其他船舶52艘次，协调飞机2架次。救助遇险人员356人，获救341人，死亡及失踪15人，搜救成功率95.8%。遇险船舶38艘，获救31艘（详见附表）。
    二、主要搜救案例
    1、2010年8月27日1600时，中海发展股份有限公司所属“锦河”轮本航次装载原油61550吨从曹妃甸驶往舟山，在舟山马岙港区航行时发生搁浅。接报后，我中心立即启动《浙江省海上突发公共事件应急预案》，采取以下措施：一是指令“锦河”轮立即关闭相关阀门，监测船舶六面吃水，并密切观察船体状况；二是指派海事巡逻艇“海巡1142””、“海巡1145”前往现场组织、指挥救助行动，并指定“海巡1142”为现场指挥船；三是协调“舟港拖4”、“舟港拖5”等7艘拖轮前往现场，对“锦河”轮实施现场监护，并协助船舶脱浅；四是对“锦河”轮布设围油栏，就近协调2艘清污船携带清污器材抵达现场应急待命；五是督促船公司立即制定船舶脱浅方案，采取乘潮和过驳减载措施实施脱浅。2105时左右，“锦河”轮在拖轮的协助下乘潮成功脱浅，救助行动结束。
    2、 2010年8月31日1100时, 法国籍超大型油轮“FLANDRE”轮从宁波驶往阿联酋，航经虾峙门航道下栏山附近水域时与干货船“桦驰8”发生碰撞, 导致“桦驰8”沉没,船上7名船员落水。接报后,我中心立即启动《浙江省海上突发公共事件应急预案》，采取以下措施: 一是指派海事巡逻船“海巡113”、“海巡1136”赶赴现场，组织、指挥搜救行动，指定“海巡113”为现场指挥船；二是协调、组织“港引6”、“港引9”、“消拖1”开展现场搜寻；三是协调东海救助局宁波基地专业救助船“华英399”前往现场搜寻；四是协调宁波市海洋与渔业局所属的“中国渔政33212”、“中国渔政33220”前往现场搜寻；五是发布无线电航行警告，要求过往船舶协助搜寻。经全力救助，1人获救。截至9月3日1700时，经评估，其余6名失踪人员已无生还可能，搜救行动终止。
    3、2010年9月8日2230时,新加坡籍油轮“南方兰花”轮在乍浦锚地锚泊时发生走锚，与上虞籍货轮“祺杰”轮发生碰撞，请求救助。我中心接报后，立即采取以下措施：一是立即指派海事巡逻艇“海巡1198”赶赴现场，组织、指挥现场救助行动；二是协调“嘉港拖3号”和“嘉电1号”赶赴现场实施救助；三是立即发布安全信息，要求附近锚泊船舶紧急备车,加强值班了望。9日0010时，在两艘拖轮全力协助下，遇险船舶“南方兰花”轮重新选择锚地锚泊，救助行动终止。
    4、2010年9月8日1400时许，一无名小船（船员1人）搭载7人从沈家门到舟山海域外洋鞍岛，在岛上采挖淡菜过程中，船老大从礁石上跌入海中失踪，其余7人被困在外洋鞍岛上，请求救助。接报后，我中心采取以下措施：一是指派海事巡逻船“海巡1138” 、“海巡115”前往现场救助；二是协调舟山市海洋与渔业局派遣“中国渔政33126”前往救助；三是协调舟山市海洋与渔业局组织附近作业的渔船“浙普渔41211”等船前往现场搜寻。2240时，7名被困人员被安全转移到“中国渔政33126”轮。截至9月11日1700时，经评估失踪人员已无生还可能，搜救行动终止。
    5、2010年9月10日0600时，宁波籍“浙象渔30315”船在温州外海作业时，一渔民作业时受伤，处于昏迷状态，请求救助。我中心在核实渔民伤势后，立即协调温州市海洋与渔业局派遣“中国渔政33407”船前往救助，但因风浪太大，被迫中途返回。随后，我中心又紧急协调东海救助局专业救助直升机前往救助。1030时，“B-732B”救助直升机从上海高东机场起飞， 1430时，将伤员接到朱家尖机场并送往医院救治。
    6、2010年9月10日0820时，宁波籍运砂船“顺行海87”轮从宁波洋小猫附近水域装砂后，在驶往宁波北仑途中沉没，船上8名船员落水，急需救助。接报后，我中心立即启动《浙江省海上突发公共事件应急预案》，采取以下措施：一是指派 “海巡113”、“海巡1125”等四艘海事巡逻船前往现场，组织、指挥现场搜救；二是通过宁波VTS中心发布安全信息，要求过往船舶协助搜寻落水人员；三是协调东海救助局专业救助船“东海救198”前往现场搜救；四是协调 “甬港消拖1号”、“海关886”、“顺行海11”、“新明晟11”、“瑞昌1”、“舟鹰4”、“浙三油218”等社会船舶前往现场搜救。经全力救助，7人获救，截至9月12日1700时,经评估，另1名失踪人员已无生还可能，搜救行动终止。
    7、2010年9月18日1805时,“浙象渔50307”在舟山外海作业时，机舱发生火灾，一名船员严重烧伤，请求救助。我中心在核实险情和船员伤势后立即采取以下措施：一是要求遇险渔船尽可能驶往舟山沿岸，缩短救助时间；二是协调东海救助局派专业救助船“东海救169”前往救助；三是协调象山县海洋与渔业局组织附近渔船进行救助。2330时，“浙象渔50307”船在“浙象渔50308”船的伴航下靠上“东海救169”轮，受伤船员被转移到“东海救169”船上并送往上海医院救治。19日0700时，受损渔船在“浙象渔50308”船的伴航下抵达象山港。    8、2010年9月24日2045时，“浙象渔25217”船在象山以东15海里海域与江苏泛洲船务有限公司所属的“宁海拖4001”拖带船组发生碰撞，导致“浙象渔25217”船沉没，船上7人全部落水，请求救助。接到报告后，我中心立即启动《浙江省海上突发公共事件应急预案》，立即采取以下措施：一是指令“宁海拖4001”第一时间在事发水域开展搜寻；二是指派海事巡逻船“海巡112”前往现场，组织、指挥现场搜救行动；三是协调宁波市海洋与渔业局派遣“中国渔政33212”、“中国渔政33205”前往现场开展搜救；四是协调象山县海洋与渔业局组织附近航行、作业的渔船开展现场搜救；五是协调东海救助局派遣专业救助船“东海救112”和专业救助直升机“B-7328”前往现场开展搜救；五是发布无线电航行警告，要求过往船舶协助搜寻。经全力搜救，发现1名遇难者遗体。截至9月28日1700时，经评估，其余6人失踪人员已无生还可能，搜救行动终止。