浙江海事局派员参加国际海事组织海上环境保护委员会第83届会议

　　国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会第83届会议（MEPC 83）于2025年4月7日至4月11日在英国伦敦召开，会前还举行了船舶温室气体减排会间工作组第19次会议（ISWG-GHG 19）。浙江海事局代表作为中国代表团主要谈判人员参会。

　　按照IMO会议议程，本届会议将形成船舶中期减排措施的最终方案，备受国际航运业关注。来自IMO成员国、政府间和非政府间国际组织1200余名代表参会，是IMO有史以来规模最大的一次会议。会议最终审议形成船舶温室气体减排中期措施“IMO净零框架”草案，待今年10月召开MEPC特别会议最终审议通过。新框架采取“双轨制”推进减排：一是设立逐年降低的全球燃料温室气体强度标准，二是推行碳定价机制，对排放超标的船舶收取费用。高排放船舶需通过购买“补偿配额”等手段抵消超标排放，而实现零排放或接近零排放的船舶将有资格获得经济激励。同时，利用碳定价机制所产生的收入将形成“国际海事组织净零基金”，为发展中国家的技术创新、基础设施建设和减排转型提供支持。“IMO净零框架”草案成为国际海运脱碳历史进程中的又一重大里程碑，对全球航运业的未来发展走向具有深远影响。此外，会议还审议了短期减排措施复审、燃料全生命周期导则等其他议题。

　　本次会议是近年来谈判过程最为艰难、讨论最为复杂、分歧最为尖锐的一次。成员国代表连日深夜磋商，仍有十余国对协议框架表示反对，最终该框架以63票赞成、16票反对获得通过（弃权票未计）。会议期间，我方代表凭借长期的谈判积累和全面详实的技术方案，在谈判过程中积极发挥主导引领作用，并利用会间开展近50余场多边、双边磋商，为推动最终协议框架的形成贡献了中国智慧和力量，体现了我方在该议题领域的话语权和领导力，赢得了与会代表的广泛关注与认可。

　　本次会议，我局团队提交的五份提案得到审议。其中，“可持续燃料与基金机制（IMSF&F）”要素设计和配套案文两份文件的相关内容已纳入“IMO净零框架”法律文本草案，将在会后由IMO秘书长向各缔约方散发。另外三份关于燃料全生命周期框架、燃料排放强度验证和短期措施复审的建议得到与会代表的广泛认可，推动了相关议题审议。

　　下一步，浙江海事局将继续贯彻国家应对气候变化总体方针，立足发展中大国和航运大国实际，继续引领IMO航运减排机制相关导则的构建，为海事系统高质量助力航运绿色发展贡献力量。