宁波梅山海事处安全保障宁波舟山港新年首单保税LNG加注圆满完成

　　近日，我国首艘全球最大液化天然气加注船“海洋石油301”在梅山集装箱码头为美籍“美森一诺”完成加注，是宁波舟山港2024年以来首船保税LNG加注。自去年6月运行以来，已顺利完成6次加注，累计加注3.38万立方米，宁波梅山海事处梳理过往成功经验，打通“1234”贯通模式，助推宁波舟山港梅山港区保税LNG船对船加注常态化运行。

　　一是围绕“1个专班”，组织风险研判和统筹规划。优化专班运作流程，组织召开专题研讨会，指导完善《“海洋石油301”船进离港及港内作业安全保障方案》，加强引航、拖轮、码头等单位之间的沟通协调，推动企业落实安全生产主体责任。针对近期大风、能见度不良等恶劣天气多发季节特征，专班成员连续作战，通过多途径实时追踪恶劣天气对加注作业影响，实时开展恶劣天气影响风险研判，确保加注作业全过程安全可控，并通过“VTS+海巡艇”动态联动，保障LNG船舶通航环境畅通。

　　二是聚焦“2个风险”，开展监管检查和安全管理。围绕船与船的风险点（加注船与受注船及相邻泊位船舶之间），根据《宁波梅山海事处LNG加注作业全过程服务保障工作指南》（简称《工作指南》）等机制细化现场检查要求，确保船与船之间按照协议落实加注作业安全措施，同时管控相邻泊位在作业期间不得进行进出港、燃油加注等可能影响LNG加注作业安全的事项。围绕船与岸的风险点（受注船和集装箱码头之间），通过推动码头建立船岸界面检查制度，在岸上建立警戒区域和巡查方案，并对缆绳系固情况、拖轮照看情况、人员值守情况等影响靠泊安全的因素开展重点检查。

　　三是保障“3个过程”，落实航行安全和作业安全。针对进港、在港、离港三个阶段进行分段有序管控，进港阶段组织海巡艇组建护航编队，配合VTS发布的单向管制信息，及时拦截驱离影响LNG船舶安全的其他船舶；在港阶段通过拖轮的持续游曳和值班室的数字化监管，在划定的安全作业区域内清空无关船舶；出港阶段由3艘警戒拖轮和海巡艇护航，另有3艘海巡艇在定点区域警戒，提前确保航道清爽，最大程度保证LNG船舶加注安全。

　　四是推动“4项提升”，优化监管水平和服务理念。推动管理能力提升，升级LNG加注作业专业管理团队，优化历次加注作业中发现的隐患和问题，持续迭代《工作指南》，积极推动LNG加注作业监管模式深化升级；推动人才梯队提升，搭建LNG相关业务专精深的人才库，推动适应新业态的海事监管人才持续进步；推动科技协同提升，依托船载危险货物安全监管“浙海清”场景等数字化系统，提高海事、码头、船舶等多方协同能力，有效保障加注作业安全；推动应急能力提升，完善梅山港区防污染应急反应体系，进一步完善LNG加注作业应急预案，实现LNG安全生产主体责任链应急演练全覆盖。

　　LNG船船加注作业的常态化开展进一步提高了宁波舟山港的服务能级，对打造国际航运枢纽，汇聚航运服务资源有着重要意义。下一步，宁波梅山海事处将始终以安全为核心，助力提升国际船舶保税LNG加注能力，全力保障船用LNG能源供应安全，为打造LNG船舶加注安全保障网贡献海事力量。