台州海事局全面加强碍航渔船治理工作部署

　　为全面扭转台州渔船航路碍航多发的局面，巩固浙江沿海公共航路专项整治成果，贯彻落实浙江海事局第二季度安全例会精神，台州海事局迅速开展专题研究，根据休渔前和休渔后不同监管重点，部署采取多项针对性举措，立足长效治本，持续深化商渔综合治理机制。

　　一是加强组织领导，专题部署会商研判。浙江海事局第二季度安全例会后，该局迅速召开碍航渔船治理内部研讨会，要求每周分析碍航原因、高发区域时段、变化趋势，制作渔船碍航情况图表。加密与渔业部门、属地政府开展市县两级商渔安全会商频次，深化碍航治理共识，强化渔船航路碍航的危害性认知，进一步明确各方在重点区域、重点渔船的管控细则。

　　二是强化动态干预，全面升级监管体系。以“春雷行动2023”攻坚月为抓手，围绕“远程+现场”两个维度，全面升级伏休渔前航路碍航治理。依托智控平台场景商渔安全场景应用，突出事前预防，强化水上“大交管”海事处24小时盯屏值班模式，突出全时全域监控航路态势。加大与渔业部门联合巡航执法频次，统筹安排3艘主力船艇每周至少两次开展沿海航路巡航，三次习惯航路和西航路巡航。针对温岭碍航渔船占比高情况，督促由属地政府统筹执法船艇在温岭段航路24小时驻守干预。

　　三是深化末端落实，全面压实各方责任。以“商渔共治十大机制”为抓手，持续深化“日通报、周晾晒、月评估”机制，每日向渔业、属地实时通报碍航名单，定时通报碍航数据，每周在市县浙政钉工作群晾晒碍航汇总情况，每月评估工作成效，推动碍航渔船闭环处理。针对全市碍航次数排名前50名渔船，督促渔业管理部门对航路碍航多发渔船船老大开展针对性强制培训，将压力传导至渔船末端，进一步压实渔船主体责任。以专委办名义向碍航干预落后乡镇发送工作警示单，引导市县领导高度关注。探索海事与渔业部门组建航路秩序联合管理中心，提高碍航渔船处置效率，进一步压实渔业行业部门和属地管理责任。

　　四是提升本质安全，谋划伏休渔期工作。联合渔业部门采取“线上+线下、常态+集中”等方式，多途径、高频次开展航路航法安全教育宣贯和航路知晓率检查等主题宣教活动，邀请省市级“浙渔好老大”开展现身说法，积极发挥示范效应。部署开展伏休渔期安全督查，压实基层安全管理机制建设和乡镇纳规船、休闲渔船管理，完善“乡镇+”综合管理模式和渔港管理站目标评价体系，从根本上改变渔船作业“重生产、轻安全”思想。