宁波舟山区域海水密度问题

咨询编号	NB202402147274
咨询内容	货船装货至宁波舟山一带，实际水密度达不到1.025，比如大榭码头最高在1.019，那么这一带判断船舶有没有超载是按照海水密度来判断，还是按照半淡水密度也就是非标准海水密度来判断？
咨询时间	2024-02-14
处理状态	已处理
答复内容	陈先生，您好！判断船舶是否超载，一般分为下列几个步骤：第一步，获取船舶资料。通常而言，需要搜集船舶静水力资料、船舶装货清单、船舶稳性计算证书以及船舶检验证书等资料。第二步，读取六面吃水。为了提升精准性，每一吃水值至少应当读取三次后再取平均值。第三步，计算、修正平均吃水。根据读取的六面吃水数值，分别计算船首、船中、船尾的平均吃水,然后进过修正，得到漂心处吃水。第四步，测定、修正海水密度。船舶载重线的勘划以及船舶稳性资料的数据都是基于标准海水密度设置与计算的，正常测定的舷外水密度并不一定是标准的海水密度，所以只有在修正后才能得出船舶在标准海水密度下的吃水，才能去对比对应季节、对应航区下所允许的最大吃水值，才能准确计算出船舶的超载量。第五步，判断、计算超载重量。首先，根据经计算、修正后的平均吃水值来对应标准海水密度；其次，通过查阅静水力曲线图来得出对应的排水量；再次，以前期测定的舷外水密度为基准，对排水量进行进一步修正，最终计算出船舶在某一水域的实际排水量；最后，将计算出的实际排水量与船舶检验证书中记载的满载排水量进行相互对比，即可判断该船舶是否存在超载情况。
答复单位	宁波海事局
答复时间	2024-02-18

地址：杭州市拱墅区叶青兜路1号

主办：浙江海事局您是本站第个访问者