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- 中华人民共和国船舶登记办法(2016年12月8日发布) 2017-04-12
- 船舶检验管理规定(交通运输部令2016年第2号) 2017-01-09
- 关于注册验船师(船舶和海上设施类)资格考试违纪违规行为处理办法 2017-01-09
- 关于注册验船师(船舶和海上设施类)资格考试考生守则 2016-11-11
- 关于注册验船师(船舶和海上设施类)资格考试考生守则 2016-05-04
- 浙江海事局关于开展2021年度第一次“两员”从业资格考核工作的公告 2021-04-29
- 关于印发《400总吨以下内河船舶水污染防治管理办法》的通知 2020-09-18
- 关于印发《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》的通知 2020-07-16
- 关于明确《船上油污应急计划》《船上(海洋)污染应急计划》有关事项的通知 2020-05-25
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- 2019年“两员”从业资格考核考生用户手册 2019-09-16
- 浙江海事局关于开展2019年度-第二次“两员”从业资格考核的公告 2019-08-23
- 浙江海事局关于2019年度第一次船舶载运危险货物申报人员和船舶载运危险货物集装箱装箱现场检查人员从业资格考核结果的公告 2019-04-04
- 浙江海事局关于开展2019年度第一次两员从业资格考核的公告 2019-02-28
- 浙江海事局关于注销宁波翔云海事服务有限公司等4家公司符合证明的通告 2021-07-14
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- 中华人民共和国海事局关于公布2020年安全诚信公司、船舶、船长评选结果的公告 2020-10-26
- 交通运输部关于新冠肺炎疫情防控期间国内水路运输证件办理工作的公告 2020-06-03
- 中华人民共和国海事局关于疫情防控期间船舶管理有关事宜的公告 2020-06-03
- 交通运输部海事局关于公布2019年安全管理体系审核员培训考试合格人员名单的通知 2019-08-23
- 交通运输部关于《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》对第四批船舶生效的公告 2019-03-14
- 交通运输部海事局关于公布2018年安全管理体系审核员资格培训考试合格人员名单的通知 2018-11-05
- 关于公布新增主任审核员和普通审核员名单的通知 2018-06-26
- 浙江海事局关于征求政府网站意见建议的通知 2021-08-01
- 开门问症问策——关于海事执法领域的突出问题您都可以向我反映 2021-05-12
- 浙江海事局关于再次征求《浙江沿海主要公共航路(征求意见稿)》意见的通知 2021-04-15
- 调查问卷丨2022年度直属海事系统海事行政执法社会满意度测评 2022-11-24
- 感动交通年度人物评选邀您投票 2022-03-22
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- 关于公布浙江沿海主要公共航路优化调整征求意见结果的通知 2020-12-20
- 浙江海事局关于征求浙江沿海主要公共航路意见的通知 2020-11-26
- 关于公布《舟山灌门航道及周边海域通航安全管理规定(征求意见稿)》征求意见结果的通知 2020-08-23
- 浙江海事局关于征求《舟山灌门航道及周边海域通航安全管理规定(征求意见稿)》意见的通知 2020-07-31
- 关于公布征求政府网站意见建议结果的情况 2020-06-25
- 浙江海事局关于征求政府网站意见建议的通知 2020-05-25
宁波梅山海事处安全保障宁波舟山港新年首单保税LNG加注圆满完成
近日,我国首艘全球最大液化天然气加注船“海洋石油301”在梅山集装箱码头为美籍“美森一诺”完成加注,是宁波舟山港2024年以来首船保税LNG加注。自去年6月运行以来,已顺利完成6次加注,累计加注3.38万立方米,宁波梅山海事处梳理过往成功经验,打通“1234”贯通模式,助推宁波舟山港梅山港区保税LNG船对船加注常态化运行。
一是围绕“1个专班”,组织风险研判和统筹规划。优化专班运作流程,组织召开专题研讨会,指导完善《“海洋石油301”船进离港及港内作业安全保障方案》,加强引航、拖轮、码头等单位之间的沟通协调,推动企业落实安全生产主体责任。针对近期大风、能见度不良等恶劣天气多发季节特征,专班成员连续作战,通过多途径实时追踪恶劣天气对加注作业影响,实时开展恶劣天气影响风险研判,确保加注作业全过程安全可控,并通过“VTS+海巡艇”动态联动,保障LNG船舶通航环境畅通。
二是聚焦“2个风险”,开展监管检查和安全管理。围绕船与船的风险点(加注船与受注船及相邻泊位船舶之间),根据《宁波梅山海事处LNG加注作业全过程服务保障工作指南》(简称《工作指南》)等机制细化现场检查要求,确保船与船之间按照协议落实加注作业安全措施,同时管控相邻泊位在作业期间不得进行进出港、燃油加注等可能影响LNG加注作业安全的事项。围绕船与岸的风险点(受注船和集装箱码头之间),通过推动码头建立船岸界面检查制度,在岸上建立警戒区域和巡查方案,并对缆绳系固情况、拖轮照看情况、人员值守情况等影响靠泊安全的因素开展重点检查。
三是保障“3个过程”,落实航行安全和作业安全。针对进港、在港、离港三个阶段进行分段有序管控,进港阶段组织海巡艇组建护航编队,配合VTS发布的单向管制信息,及时拦截驱离影响LNG船舶安全的其他船舶;在港阶段通过拖轮的持续游曳和值班室的数字化监管,在划定的安全作业区域内清空无关船舶;出港阶段由3艘警戒拖轮和海巡艇护航,另有3艘海巡艇在定点区域警戒,提前确保航道清爽,最大程度保证LNG船舶加注安全。
四是推动“4项提升”,优化监管水平和服务理念。推动管理能力提升,升级LNG加注作业专业管理团队,优化历次加注作业中发现的隐患和问题,持续迭代《工作指南》,积极推动LNG加注作业监管模式深化升级;推动人才梯队提升,搭建LNG相关业务专精深的人才库,推动适应新业态的海事监管人才持续进步;推动科技协同提升,依托船载危险货物安全监管“浙海清”场景等数字化系统,提高海事、码头、船舶等多方协同能力,有效保障加注作业安全;推动应急能力提升,完善梅山港区防污染应急反应体系,进一步完善LNG加注作业应急预案,实现LNG安全生产主体责任链应急演练全覆盖。
LNG船船加注作业的常态化开展进一步提高了宁波舟山港的服务能级,对打造国际航运枢纽,汇聚航运服务资源有着重要意义。下一步,宁波梅山海事处将始终以安全为核心,助力提升国际船舶保税LNG加注能力,全力保障船用LNG能源供应安全,为打造LNG船舶加注安全保障网贡献海事力量。